廣州地鐵18號線(xiàn)，是中國第一條時(shí)速160千米的全地下市域快線(xiàn)。也是地質(zhì)情況復雜，粉砂、淤泥質(zhì)土、砂質(zhì)黏性土、強風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖等復合型地層遍布，且下穿居民樓群、高壓電塔、供水管道、燃氣管道、河涌、高架橋的高難度工程。

      面對廣州地鐵18號線(xiàn)工程建設線(xiàn)路的工期緊、施工風(fēng)險分布廣等特點(diǎn)，大鵬防水堵漏在施工一線(xiàn)成立了攻堅隊和先鋒崗，憑借豐富的施工經(jīng)驗，帶領(lǐng)技術(shù)團隊成功攻克多個(gè)施工重點(diǎn)難點(diǎn)，以建功廣州地鐵線(xiàn)為目標，“爭當全線(xiàn)排頭兵“。并憑借優(yōu)質(zhì)高效的施工管理及過(guò)硬的施工質(zhì)量在業(yè)主考核中排名靠前，脫穎而出，受到業(yè)主一致認可，大鵬防水堵漏被中鐵十二局集團第四工程有限公司授予“優(yōu)秀施工企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號。

大鵬防水堵漏 榮獲優(yōu)秀施工企業(yè)

重點(diǎn)施工工藝

一、結構裂縫/施工縫堵漏處理

大鵬防水堵漏在施工前進(jìn)行現場(chǎng)調查，摸清現場(chǎng)施工情況，查清裂縫、裂紋或穿孔的寬度、長(cháng)度、深度和貫穿情況，針對滲漏水的情況采取不同的工藝，做好各項準備工作。

針對滲漏嚴重的結構裂縫及施工縫，采用開(kāi)槽高壓灌注改性環(huán)氧漿液的堵漏施工工藝。

1、施工準備：在施工開(kāi)始前應準備好所需的施工工具及材料,并對其進(jìn)行合理、有序的擺放。對所需要施工的部位進(jìn)行現場(chǎng)圍護處理。

2、彈線(xiàn)定位確認好裂縫位置后，清理基面

3、裂縫灌漿補漏處理

3.1裂縫鑿V型槽埋設灌漿嘴處理

3.2裂縫封縫處理

3.3配制改性環(huán)氧漿液

3.4灌改性環(huán)氧漿液漿

3.5封孔處理

4、裂縫兩邊300mm打鑿范圍內批抹環(huán)氧砂漿作保護層

針對輕微滲漏的結構裂縫及施工縫，采用針孔法高壓環(huán)氧注漿的堵漏施工工藝

1、施工準備

2、灌漿孔的設計和布孔

3、鉆孔

4、埋嘴

5、洗縫

6、封縫及壓水壓氣檢查

7、配制改性環(huán)氧漿液

8、灌改性環(huán)氧漿液

9、拆嘴

10、封孔

二、壁后注水泥漿施工

施工方法

在集中出水點(diǎn)上方和下方布置導水孔和注漿孔，通過(guò)注漿方法將井壁出水處過(guò)水通道進(jìn)行封堵。

施工順序

根據出水點(diǎn)的位置，考慮作業(yè)條件，確定采用上行式注漿的順序。

漿液類(lèi)型選擇

注漿孔布置及注漿參數

1、注漿孔布置

在出水點(diǎn)上方和下方布置導水孔和注漿孔，具體施工時(shí)，視注漿漿液擴散的范圍、堵水加固效果進(jìn)行適當調整注漿孔數或布置方式?？讛狄暰唧w情況定。

2、注漿孔深度

鉆孔時(shí)一定要確保鉆孔穿過(guò)管片壁。

3、注漿壓力

壁后注漿壓力應比靜水壓力大0.5～1.5MPa；在巖石裂隙中的注漿壓力可適當提高。

4、注漿量

總注漿量因無(wú)法推測地層空隙率難以計算，單個(gè)注漿孔要根據實(shí)際注漿量及注漿壓力適當控制。

注漿系統及工藝流程

注漿設備選用2TGZ—60/210型電動(dòng)注漿泵一臺，人工攪拌漿液，三通式漿液混合器組成井下注漿系統。

注漿施工

1、準備工作

備好施工材料（水泥、水玻璃、棉紗、麻絲等）和注漿泵、輸漿管路、注漿管、大錘、牙鉗等，并加工好非標準件（注漿管、混合器、漿液桶等）；

2、注漿站布置及布置原則

注漿設備的布置：隧道內布置壓風(fēng)管、供水管、通訊信號照明電纜、一路風(fēng)筒及三層吊盤(pán)。風(fēng)鉆、注漿管路、注漿泵及漿液桶等機具布置在吊盤(pán)上，打眼施工、注漿工作等工序在中層盤(pán)上進(jìn)行，下吊盤(pán)實(shí)行全封閉狀態(tài)；采用風(fēng)動(dòng)和人工攪拌水泥漿，要確保注漿連續進(jìn)行。

布置原則：

①在保持吊盤(pán)平衡條件下注漿設備盡可能布置在中吊盤(pán)適當位置。

②儲漿桶安設在泵缸入口附近，距入口越近越好。

③吸漿管包沙網(wǎng)，以防堵塞，各接頭連接嚴密，防止漏漿。

④各種設備不要占用吊桶提升位置，保證吊桶正常提升。

3、鉆孔及埋管

 先采用YTP-26鑿巖機鉆鑿注漿孔，壓風(fēng)管使用井筒內原安裝的壓風(fēng)管，注漿鉆孔孔徑φ38mm，孔深達到設計要求，緊接著(zhù)埋入注漿管，管徑φ32mm，長(cháng)600mm并安裝好1.2”球閥，注漿管露出井壁50～100mm，注漿管一頭車(chē)絲一頭車(chē)成馬牙扣，埋管前用麻絲分層纏緊并涂上白鉛油。在注漿孔下方施工1～2個(gè)導水孔（泄壓孔），其鑿孔與埋管與注漿孔一致。

4、壓水試驗

在每次注漿前，必須做壓水試驗，以便檢查注漿系統及注漿管止漿效果和注漿孔周?chē)某鏊闆r，連接好注漿管路后，開(kāi)泵并運轉正常后，打開(kāi)進(jìn)漿閥、關(guān)閉回漿閥，達到注漿壓力，觀(guān)察注漿系統有無(wú)漏水現象。若壓水時(shí)發(fā)現井壁出水，為防止漏漿，可事先用棉紗與道釘封堵，堵好后開(kāi)始注漿。壓水試驗前應測量注漿孔涌水量，以確定及調整水泥漿的濃度。

5、注漿作業(yè)

注漿施工在吊盤(pán)上進(jìn)行，為加強吊盤(pán)的安全性，提高作業(yè)盤(pán)有效使用面積，將吊盤(pán)喇叭口用２道槽鋼棚好，再用50mm原木板封嚴釘牢，注漿系統設備設施置于吊盤(pán)上。

注漿孔安裝好后，要上好閥門(mén)，安上混合器，連接好輸漿管路及壓力表，要關(guān)閉進(jìn)漿閥門(mén)、打開(kāi)泄閥門(mén)，開(kāi)泵用清水沖洗管路，一切正常后，打開(kāi)進(jìn)漿閥，關(guān)閉泄漿閥，向孔內壓清水15分鐘，然后停機，測定注漿孔靜水的壓力，壓水試驗壓力要達到注漿壓力的1.2倍。壓水目的是為了沖洗管路及打開(kāi)注漿通道。

注漿時(shí)，原則上用單液水泥漿注漿，達到設計注漿壓力后用雙液漿封孔?；鶐r段壁后注漿，如跑漿，則直接注雙液漿；注雙液漿時(shí)，先送水玻璃后送水泥漿，停機時(shí)則相反。

注漿時(shí)，設專(zhuān)人觀(guān)察井壁和壓力變化及檢查管路是否堵塞，操作人員應隨時(shí)觀(guān)察注漿效果，及時(shí)調整注漿參數，并記錄注漿量及注漿時(shí)間、注漿壓力等數據。

注單液漿時(shí)，若壓力不升，進(jìn)漿量不減時(shí)應逐級加大濃度；反之，若壓力上升進(jìn)漿量減少時(shí)，應依次降低漿液濃度。

注漿時(shí)，達到注漿終壓，集中出水點(diǎn)涌水量不足0.5m3/h即可結束該孔注漿。

停泵后，應及時(shí)壓清水，沖洗管路和器具。

6、注漿管處理與封孔

注漿結束后，外露注漿管部分應割除掉，用拌和好的水泥填滿(mǎn)搗實(shí)，孔口要平整。

注漿結束標準

壁后（間）注漿針對出水點(diǎn)以注漿堵水為原則，先單液、后雙液，達到無(wú)明顯出水點(diǎn)的目的。

      大鵬防水堵漏的技術(shù)實(shí)力不僅僅體現在廣州地鐵18號線(xiàn)防水堵漏項目上，在市政軌道交通領(lǐng)域，天津地鐵、杭州地鐵、東莞地鐵、莞深高速公路等都可見(jiàn)大鵬人的身影。大鵬集團具有結構補強、建筑糾偏與平移、地基基礎、防水保溫防腐等專(zhuān)業(yè)施工資質(zhì)，17年專(zhuān)注解決建筑物疑難雜癥問(wèn)題，超3000項工程實(shí)例。未來(lái)，大鵬將砥礪奮進(jìn)，再創(chuàng )佳績(jì)，為推動(dòng)城市高速發(fā)展貢獻更多力量。