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工程案例

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廣州中柴廠區(qū)試驗(yàn)車間基礎(chǔ)加固工程
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廣州中柴廠區(qū)試驗(yàn)車間基礎(chǔ)加固工程
本工程位于廣州市南沙區(qū),根據(jù)試驗(yàn)車間鑒定報(bào)告(電子版)中的主要檢查情況綜述的描述,B軸×21~32軸對(duì)應(yīng)的鋼柱沉降量半年超過2mm,且單日沉降速率為0.07mm/日(大于0.02?mm/日),部分測點(diǎn)至今沉降緩慢發(fā)展,未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn),此范圍內(nèi)基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理,使基礎(chǔ)不再下沉。

廣州中柴廠區(qū)試驗(yàn)車間基礎(chǔ)加固工程

 

      本工程位于廣州市南沙區(qū),根據(jù)試驗(yàn)車間鑒定報(bào)告(電子版)中的主要檢查情況綜述的描述,B軸×21~32軸對(duì)應(yīng)的鋼柱沉降量半年超過2mm,且單日沉降速率為0.07mm/日(大于0.02 mm/日),部分測點(diǎn)至今沉降緩慢發(fā)展,未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn),此范圍內(nèi)基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理,使基礎(chǔ)不再下沉。
       加固范圍內(nèi)原設(shè)計(jì)樁型為:PHC-AB600,單樁豎向承載力特征值為2000KN,靜載試驗(yàn)樁預(yù)估單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為4500KN(已考慮負(fù)摩阻力不利影響),樁尖持力層為⑦2砂層,樁長約41米。為滿足日平均沉降速率不大于0.02mm,本工程采用錨桿靜壓鋼管樁+后注漿工藝進(jìn)行基礎(chǔ)加固,控制其變形以滿足沉降要求。

 

   

 

 

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